U l t r a l a k o    l e t e n j e

 

www.airdrive.biz

mail : davor.pavlovic2@skole.hr , bopavlov@inet.hr

Hrvatski kompozitni ul - avio propeleri

... propeleri ... propeleri ... propeleri ...

Izrađujem propelere po naruđbi po vlastito razvijenoj tehnologiji . “ Aeroprofil “ kao i dimenzije mojih  krakova su vrlo slicni GT-ovim  ili GSC-ovim . Razlika je u obliku i tehnologiji izrade .Specificnost moje izvedbe je u tome da ne lijepim  polovice , nego ih radim u komadu . Osim toga rubovi mojih propelera su ojacani u širini od 1 cm , cime dobijem na cvrstoci .  Iako ih nisam kopirao , preuzeo sam one koji se u praksi pokazuju najboljima . Razlike između mojeg i npr. GSC-ovog u efikasnosti nema , osim što je moj dostupan ovdje i  povoljniji po cijeni . Mogu izraditi kopije više poznatih svjetskih proizvođaca , tako da se mogu zamijeniti ošteceni ili polomljeni krakovi . Također mogu izraditi propeler prema bilo kojem modelu prema želji .

Propeleri za :

 

       - motorni zmaj

 

       - ultralake letjelice

 

     - airboat

 

     - howercraft

 

Na letjelištu  aerokluba Vrbovec uvijek je moguce naci letjelicu “ viška “ . Svaka se može isprobati u praksi a moguce je i savladati osnove pilotiranja . Ja ne naplacujem prve korake u zraku , iz razloga što smatram da bi rekreativno letenje trebalo biti radi druženja i prijateljstva .

Nando Groppo

Trenutno u našoj ponudi imamo talijanski Gropino , koji je kopija legendarnog Quicksilvera . Ul je u vrhunskom stanju , motor R - 582 sa anlaserom . Ready-to-fly .

Weedhoper

Weedhoper sa  Rotaxom 582 . Motor je generalno uredjen sa anlaserom . Avion izuzetno dobro penje , koristimo ga za letenje u teškoj kategoriji . Sa 250 kg ( korisnog ?) tereta bez nekih problema , uredno leti ( sa prije opisanim našim propelerom ).Na konstrukciji bi trebalo napraviti neke manje zahvate  - promijeniti staklo , urediti kocnice , popraviti sitne detalje . Veci dio cijene od nekih 4.000.- E  odnosi se na motor i propeler . Radi se o jeftinom i dobrom zrakoplovu . Proba je moguca u svako doba , naravno i osnovna poduka .

Motorni zmaj

Motorni zmaj Pipistrel , sa Madjarskim krilom CX - MD , 17 m2 . Motor je proslu jesen zamijenjen . Ugradjeni ima vrlo mali broj sati , nije nikada otvaran niti je bilo što radjeno na njemu , jer nije bilo potrebe .Uvijek pali od prve , cak i nakon vece stanke , što vecina motora cim su malo rabljeni više ne mogu . Radi se o 503 motoru i C getribi . Nema anlaser . Zmaj nije nikada imao nikakav udes , ali krilo ima zakrpu na platnu , negdje pri kraju krila . Na zemlji je propeler dohvatio nekakvu kutiju koja je proletjela kroz krilo na tom mjestu , nažalost . Leti odlicno , krilo ima 70 - 80 sati naleta , ne više . Uvijek u hangaru , nije izlagan suncu . Apsolutno nikakav flater nema . Cijena mu je 4.200.- E .Elisa trokraka moja .

Motori , platna , epoksidi

Na letjelištu osim navedenom imamo poprilicnu kolicinu rezervnih dijelova dijelova : cijevi , platna i ostalo . Epoksidne smole homologirane za korištenje u zrakoplovstvu , dijelova motora kao i kompletnih motora . Kod nas je moguce nabaviti i razna platna za popravak oštecenih mjesta , dakron ili mylar , po potrebi .

Plovci

Plovci za na vodu ,snijeg , blato , visoku travu , oranje , u “ home made “ izvedbi . Napravljeni su posebno cvrsto sa 20-tak komora sa posebno ojacanom i produženom kobilicom , cime se je postiglo to da mogu polijetati sa suhog bez kompliciranog podvozja koje treba izvlaciti i uvlaciti . Preinake  koje su izvedene kod ovih plovaka su takove da ih cine posve drugacijima i jedinstvenima u odnosu na sve druge , od kojih je preuzet samo osnovni oblik koji mora biti takav . Po težini ne prelazi 20 kg svaki , što je manje nego drugih . Iako je izvedba “ home made “ , plovci su u praksi testirani i provjereni . Rezultati su dosada upravo izvanredni .

Amfibijske letjelice

Kompletna letjelica motorni zmaj sa našim plovcima u experimentalnoj izvedbi se kao takva prodaje . Osim ove letjelice trenutno , koja je u pogonu u kratkom roku možemo slicne preinake i nadogradnje izvesti i na drugim Ul - ima .

Škola letenja

Škola letenja koja ne upisuje sate naleta , koja ne završava sa desetak sati naleta po idealnom vremenu na savršenoj pisti ,  koja se održava bilo gdje i bilo kada pod svim najgorim mogucim uvjetima i koja traje godinama - je moja neslužbena škola . Polaznici ne uplacuju nekakve iznose novca za vrijeme provedeno  tamo gore , ne dobivaju nikakav papir ,  nema ništa uobicajenog i službenog , ali zato vjerujem dobivaju jedno solidno iskustvo koje je ipak daleko , daleko najvažnije od svega . Praksa , praksa , praksa - to je suština i svrha moje škole . Kandidat ne može biti bilo tko , mora zadovoljiti moje uvjete  , jer ja to ne radim radi novaca . Kod takva osobe moram osjetiti želju za letenjem i stjecanjem iskustva , sve drugo je manje važno . Kod mene se tamo gore proživljava “ teror “ , na svoje ucenike vicem i galamim , ne respektiram nikoga a cijenim i najminimalniji napredak kod polaznika koji moram osobno osjetiti . Svoju letecu spravu izvlacim iz hangara u vrijeme kad svi drugi svoje  užurbano pospremaju , kad pocinje grmljavina i nevrijeme , ne zanimaju me ni vjetar ni kiša . Ciklonalne fronte , prolom oblaka , snijeg , noc sa grmljavinom , svi moguci vjetrovi sve me je to zadesilo u zraku .    Dosada sam preživio bezbroj takvih i slicnih situacija . Još sam živ i dokle god budem disao necu se odreci svojeg stila i nacina letenja , koji želim prenijeti na “ pokojeg ucenika “ .

Letenje na moru - izleti motornim zmajem

 Izleti motornim zmajem na moru ili kopnu , iskustvo je koje treba doživjeti . Na prethodnim stranicama može se vidjeti mali foto - sesion sa rijeke Kupe i sa Jadrana . Slicne akcije uvijek sam spreman poduze ti na bilo kojoj lokaciji u RH .

Kontakt

oo385-(o)91-5020-919

oo385-(o)92-1260-120

mail to : davor.pavlovic2@skole.hr

mail to : bopavlov@inet.hr